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又要步入炎炎夏日了，今天我們要說的話題就是有關液壓油油溫高的常見原因。油溫過高，是挖掘機液壓系統的常見故障，其原因復雜，往往較難處理。

液壓油油溫高的原因有很多，液壓油散熱器內有污物堵塞了油路通暢，散熱器外污物過多堵塞了風道，液壓油箱密封不嚴，主泵磨損嚴重等等，這些都會造成液壓油油溫高?？傮w來說，液壓油油溫高有兩個方面的原因，一個是產生熱量過快，一個是散發熱量過慢。

一、產生熱量過快。

1，液壓泵進油管路密封不嚴，有泄露導致的油溫過高。

2，液壓油箱密封不嚴導致的油溫過高。

3，進油濾芯堵塞造成的油溫過高。

4，液壓系統管路不暢通導致的油溫過高

5，液壓泵磨損嚴重內部泄漏導致的油溫過高。

6，液壓油粘度過高導致的油溫過高。

二、散發熱量過慢。

1，液壓油散熱器內部通道有堵塞導致的油溫過高

2，散熱器外部灰塵過大，散熱不及時導致的油溫過高。

3，散熱器風扇風力不夠，散熱不及時導致的油溫過高。

4，液壓油未通過液壓油散熱器導致的油溫過高。

5，環境溫度高，在烈日暴曬下長時間工作導致的油溫過高。

那么，出現油溫過高的問題后，我們應該如何解決呢？

 1、主泵磨損嚴重,更換搖臂總成.泵膽.柱塞.等;

2、分配閥更換修理包,止漏液油.行走分油器換修理包;

3、車床車小發動機皮帶盤,加大進風量.將散熱器一邊的底板割掉換網眼板;

4、用隔熱墊包裹液油箱;

5、檢查液壓回路背壓閥;

6、發動機調速的話也會降溫

7、液壓油散熱器是否有污物堵塞，導致散熱效率下降，必要時清洗散熱器。

8、在極端條件下檢測風扇轉速的系統實際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時風扇轉速和系統工作壓力均應為最大值；否則，應對系統相應參數進行調整或更換受損元件。

9、散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加200px2，其散熱器進、出口的溫差可由7°C增加到10°C，效果非常明顯。

10、熱回油路上的單向閥失靈?，F有系統的回油背壓為0.3MPa，油冷卻器保護壓力為0.2MPa。按理，回油背壓在滿足系統背壓要求的情況下應盡可能低一些。該機出現油溫過高，可能是：散熱器阻力大于保護壓力，使回油路的熱油不經散熱器直接回油箱；系統清潔度差，單向閥被污物卡住，閥芯處于常開的位置，散熱器不起作用；單向閥的開啟壓力不能得到保證。在滿足系統背壓的前提下，可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥，并將油冷卻器的保護壓力增大至0.35MPa。

11、發動機的風道安排不合理?，F有風道的不合理處是：

①、散熱器進風量不夠?？稍趥乳T上開一些長槽孔來增加進風量。

②、散熱器與發動機之間四周存有空隙，沒有進行有效的密封，而且配重塊 的前面是凹面且使熱風形成渦流，造成散熱效果差?？稍谏崞髋c發動機之間粘貼海綿進行密封，將配重塊前面由凹面改為平面。

③、液壓系統的主泵處缺少隔熱板，致使從發動機來的熱風直接吹向液壓油箱的后側壁，造成油箱內油溫升高?？赏ㄟ^增加隔熱板來改善。

④、液壓系統的散熱器風道翅片倒伏或油道堵塞，造成風阻增大、散熱效果差。應及時調整倒伏的翅片，清理風道堵塞物，須定期用一定壓力的水進行沖洗，以保證風道暢通。

⑤、液壓油牌號選用不當或油質差。液壓油黏度過低，會增加內泄漏，降低效率并產生熱量；黏度過高，流體壓力損失加大，可產生大量的熱量，引起油溫過高。同時，油質差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。